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商品訊息簡述:
作者： 編輯部
新功能介紹- 出版社：新形象
新功能介紹 - 出版日期：2004/11/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆客運1032營運難 蔡適應協調路線縮短班次增加 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
立委蔡適應說，基隆客運1032線，本來業者有停駛的打算，他和立法委員黃國昌服務處等單位，昨天舉辦說明會，客運業者同意折衷作法，路線縮短、班次增加。圖／蔡適應服務處提供 分享 facebook 基隆客運所經營的1032基隆－板橋路線，由於近年雙北的捷運和公車路網密集涵蓋，造成使用者銳減、營運班次減少，也因為行經路線過長，限量不等人的抗漲造成客運司機聘僱困難，立委蔡適應說，本來業者有停駛的打算，他和立法委員黃國昌服務處等單位，昨天舉辦說明會，客運業者同意折衷作法，路線縮短、班次增加。蔡適應服務處指出，基隆客運向與會的各單位說明，該路線目前客源分散，北北基有高達200餘條路線與1032路線重疊，所以計劃變更為「基隆－南港」或「基隆－松山」方案，將原本的路線截短一半，降低營運成本，提升路線競爭力以服務民眾，為尋求業者與使用者雙贏，會將所收集到的建議，納入未來送交公路總局的變更方案中。. } }); } 說明會中有許多平日工作需要利用此路線，往返七堵、汐止、南港地區的民眾參與，其中有位現年77歲的李先生表示，自己搭乘該路線超過30年，贊同該路線轉型的必要，但是希望業者在路線縮短後，能增加往返班次，以及改善車輛延誤及票價比公車貴的問題。立法委員黃國昌服務處主任賴嘉倫表示，基隆客運的1032路線在雙北行經，卻沒有納入雙北1280吃到飽方案，還有汐止與七堵區生活圈，到百福、七堵的往返的跨縣市公車，這點黃國昌委員會和蔡適應委員一起來推動，提升跨縣市公車、客運的服務效能。台北市區監理所袁國治所長說，基隆客運為提升的服務競爭力必買搶購，縮短路線以尋求轉型，在班次的部分主管機關會一定會要求業者增加班次，另外由於法規的限制，跨縣市公車不是偏遠地區票價補助開箱文熱門商品的範圍，原價是22元、依里程計費，所以基隆客運所訂定的15元票價都是自行吸收成生日送禮推薦結婚送禮推薦本的，未來基隆客運提出變更方案後，主管機關會針對路線、班次、票價嚴格把關。蔡適應表示，有許多百福社區、汐止的居民，無法利用現有的公車來跨越縣市，他會邀請新北市政府、基隆市政府、公路總局一起協商，讓縣市邊界的公路運輸可以改善。
TED演講大師康納：美中貿易戰 撿到便宜的是東協和歐洲
【編譯季晶晶／綜合報導】外界大致同意，美中打貿易戰至今對雙方都沒有好處。那贏家是誰？可能是東南亞國家和歐洲。風靡TED講壇的全球策略顧問康納（Parag Khanna）表示：「（美中）貿易戰的贏家無可否認是東南亞國協 。因為現在會有更多外包和分散投資轉進東協、不去中國，所以東南亞贏得美中之間的貿易戰。」. } }); } 擁有倫敦政治經濟學院博士學位的康納剛出版他的第六本著作《未來屬於亞洲》（The Future is Asian），熱賣商品新上市指貿易戰促使亞洲國家更緊密合作，「例如，生產半導體的日韓企業將取代受中國市場報復關稅重創的美國企業」。康納說贏家清單不限於亞洲：「歐洲也是贏家。看看（中國國家主席）習近平訪問法國期間，空中巴士和中國簽的大單。那不是巧合，也不是意外。由於這場貿易戰，中國決定天平要向空巴傾斜，不理波音。」但儘管康納主張21世紀屬於亞洲，另一位前美國政府的外交政策顧問沃德（Jonathan Ward）卻表示，現在該「思考難以想像之事」： 縮減與中國的經濟往來。沃德說：「美國政府正重新思考其在中國關係上的立場，這是40年來首見。」他解釋：「過去三、四十年，我們抱持接觸但有防備的想法。在經濟上進行接觸，但在軍事上予以防備，意味不管中國經濟利得，我們都有軍事捍衛能力，維持太平洋秩序。但因為中國將經濟利得投資到軍力上，這套策略已失效。中國採取與該地區和美國對立的方式，想要把美國從全球領先超級強權的位子趕下去。」最近創辦Atlas Organisation顧問公司提供有關中國、印度和其戰略利益看法的沃德說，未來世界若由中國主導會有一些風險，他希望看到民主國家更緊密合作，阻止中國崛起：「我們必須做的事是，在印太區民主國家之間重建經濟聯繫，在民主世界重建聯繫。」沃德指出，全球經濟總產值是80兆美元，全球民主國家占其中65%，美國產值20兆美元約占25%，中國僅占13%，民主國家攜手能做很多事。風靡TED講壇的全球策略顧問康納（左）說，美中貿易戰的贏家是東南亞國洲和歐洲。前美國政府的外交政策顧問沃德（右）主張，縮減與中國的經濟往來。圖／取自康納推特與智庫Center for a New American Security官網 分享 facebook
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