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作者： 張緯良
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄小港機場 民航局：發展廉航中心 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄小港機場只有單跑道而且跑道長度不夠，大型飛機起降有限制，另宵禁問題也難吸引歐美航空公司進駐。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 熱賣產品人氣產品排行榜 交通部將投入兩百多億元擴展小港機場，民航局表示，不少廉航想以台灣為中心往其他國家發展，將小港機場發展為廉航中心是目標之一。學者則表示，當高雄的觀光、商業需求提高時，自然而然就會吸引航空公司設線，政策上，可透過減少航空的起降費等誘因，吸引航空公司設新航線。高雄市長韓國瑜日前提出，高雄應另闢一個新機場。民航局表示，「高雄國際機場二○三五年整體規畫」除提升小港機場運能等方面，也將小港機場定最近流行商品團購人氣商品位為廉航的主要發展基地，以跟桃園國際機場區隔。. } }); } 民航局指出，這兩三年來，為鼓勵設新航線，台北松山機場、桃機以外的機場，只要新闢或增加新航線都可減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有廿五條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移2018熱門產品限時產品民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會區分低成本或傳統航空，對旅客的服務仍要搶先看熱銷排行榜維持品質，所以航廈設計上，就是提供該有的服務就對了。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待進駐更多廉航，但隨廉航轉型，也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。
傳習近平曾同意會見達賴 但遭印度阻撓
法新社報導，印度NDTV新聞台總編輯桑妮亞．辛格（Sonia Singh）在15日發表的新書摘要中宣稱，中國大陸國家主席習近平2014年訪問印度時，曾同意和流亡印度的西藏精神領袖達賴喇嘛會面，但「謹慎的」印度政府不同意。書中引述達賴本人的說法表示：「2014年，中國國家主席習近平訪問新徳里和印度總理莫迪會談，我曾要求和他會面。習近平主席同意了，但印度政府對這項會面態度謹慎，所以最後沒有發生。」. } }); } 法新社就此事詢問達賴的發言人丹增塔拉，他表示沒有任何評論，既未證實也未否認。報導中說，1959年達賴流亡印度受到印度支持並給予庇經典產品人氣產品排行榜護，但近來印度政府刻意和現年83歲的達賴保持距離，因事涉敏感外交事務。辛格在這本名為「透過他們的眼睛定義印度（Defining India - Through Their Eyes，暫譯）」書中說，如果當年這場會面成真，可能改變中國和西藏的關係。西藏精神領袖達賴喇嘛。美聯社 分享 facebook
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