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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆戀愛巴士前2年速配成功27對 今再啟航72人覓愛 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
基隆市政府「2019愛在基隆相遇時」未婚聯誼活動第一梯次今天啟航，下午72名未婚男女搭乘戀愛巴士，由市府扮演的愛神邱比特帶隊，先到慶安宮參拜月老、祈求紅線，再到國立海洋科技博物館挑戰闖關遊戲。市長林右昌到場送上祝福，希望找到心儀的對象。林右昌並透露，前兩年速配很成功，有1對已經結婚，26對男女交往中。今天參加的未婚男女，男性超過九成大學畢業，有兩成是碩博士學歷，其中許多來自國營企業、金融業、高科技產業、中央與地方的公務機關，有的是高階經理人、有的是工程師，也有警察、消防員、船長、醫檢師等等，女性也是各行各業都有。. } }); } 林右昌表示，今年適逢2019年有「愛你依久」之意，基隆市政府希望更多單身市民都能找到對象長長久久，今年除了增加45歲以上的花漾巴士組外，更將戀愛巴士組每梯次的參加人數從60人增加到72人。今年市府團隊在規劃互動橋段時，也特別安排許多聊天場合與合照機會，希望能增進參加者彼此之間情誼及相互了解。市長鼓勵參加男女活動完，可以跟心儀對象約到熱門打卡景點如潮境公園、忘幽谷、正濱漁港彩色屋、海洋廣場等，讓感情升溫，一起製造更多戀愛氛圍。慶安宮主委童永說，慶安宮連續3年贊助參加者10對「速配獎」，更大方承諾，只要是透過本活動相互認識之市民在1年內結婚者，慶安宮就會送上大紅包提供給新人做為賀禮。民政處長王榆森表示，他希望今年參加者們都能找到心儀對象，明年一起來參加基隆市民聯合婚禮，並由慶安宮送上大紅包，還能獲得基隆知名飯店、喜宴會館及婚紗公司客製優惠的新人結婚方案，如果有好消息的市民朋友記得主動向民政處聯繫。海科館下午也洋溢浪漫的氛圍和笑聲，未婚聯誼活動男女在館內所設計的闖關解謎遊戲，在遊戲與互動不能不逛中碰撞出火花。館長陳素芬指出，館區內外都是拍照打卡的夯點，戶外館區的潮境公園、65高地、望幽谷、101高地都是許多人踏青旅遊、約會談心的好地方。針撿便宜購物2018熱銷商品對這次活動海科館也提供配對成功的組別，贈送海科館主題館和海洋劇場的票券，未來也可來這定情地拍攝婚紗照。基隆市政府「2019愛在基隆相遇時」未婚聯誼活動第一梯次今天啟航，下午72名未婚男女搭乘戀愛巴士，先到慶安宮參拜月老、祈求紅線，再到國立海洋科技博物館挑戰闖關遊戲。記者游明煌／攝影 分享 facebook 基隆市政府「2019愛在基隆相遇時」未婚聯誼活動第一梯次今天啟航，下午72名未婚男女搭乘戀愛巴士，先到慶安宮參拜月老、祈求紅線，再到國立海洋科技博物館挑戰闖關遊戲。圖／海科館提供 分享 facebook 基隆市政府「2019愛在基隆相遇時」未婚聯誼活動第一梯次今天啟航，下午72名未婚男女搭乘戀愛巴士，先到慶安宮參拜月老、祈求紅線，再到國立海洋科技博物館挑戰闖關遊戲。記者游明煌／攝影 分享 facebook 基隆市政府「2019愛在基隆相遇時」未婚聯誼活動第一梯次今天啟航，下午72名未婚男女搭乘戀愛巴士，先到慶安宮參拜月老、祈求紅非逛不可商品線，再到國立海洋科技博物館挑戰闖關遊戲。記者游明煌／攝影 分享 facebook 基隆市政府「2019愛在基隆相遇時」未婚聯誼活動第一梯次今天啟航，下午72名未婚男女搭乘戀愛巴士，先到慶安宮參拜月老、祈求紅線，再到國立海洋科技博物館挑戰闖關遊戲。圖／海科館提供 分享 facebook 基隆市政府「2019愛在基隆相遇時」未婚聯誼活動第一梯次今天啟航，下午72名未婚男女搭乘戀愛巴士，先到慶安宮參拜月老、祈求紅線，再到國立海洋科技博物館挑戰闖關遊戲。記者游明煌／攝影 分享 facebook 基隆市政府「2019愛在基隆相遇時」未婚聯誼活結婚送禮推薦團購熱門商品動第一梯次今天啟航，下午72名未婚男女搭乘戀愛巴士，先到慶安宮參拜月老、祈求紅線，再到國立海洋科技博物館挑戰闖關遊戲。記者游明煌／攝影 分享 facebook
Uber和Lyft司機流動率高 近7成半年內離職
Uber和Lyft未來將面臨司機流失問題。圖為叫車平台司機8日在Uber上市前發動抗議。 路透 分享 facebook 全美兩大叫車平台Uber和Lyft相繼掛牌上市，但接下來如何快速擴張商業版圖，才是兩大叫車平台真正的難題。華爾街日報報導，Uber和Lyft打的算盤是，未來車主將放棄私家車，轉而依賴叫車平台，但實現這個願景意謂他們必須先處理更棘手的難題：吸引及留住數百萬名司機。在兩大叫車巨擘削減成本之際，前員工表示，招攬及留才儼然成為首要之務。再者，美國失業率降抵十年最低水準，讓人力缺口問題更加嚴峻。. } }); } Uber及Lyft的司機為獨立的約聘人員，因此可以隨時關閉攬客的應用程式（App）。司機也可以雙開應用程式（Dual apping），根據車資費率擇優接客。Uber和Lyft為了留住司機，總計已在獎勵方案上挹注數十億美元，導致截至今年3月哪裡便宜新上市的一年內大虧54億美元。儘管祭出獎勵方案，兩大平台的司機上周依舊在全美數個大城市發動罷工，將輿論焦點引導至低薪議題。多位經濟學家估算，在考量燃料費及維修費等多項由這些獨立的司機負擔的項目後，Uber及Lyft司機每小時薪資平均落在9至16美元。Uber在申請首次公開發行股票（IPO）的文件中，強調旗下兼職司機的薪資與零售、批發及餐廳業相仿，但受勞動市場緊俏影響，這些部門的雇主相繼調漲薪資。亞馬遜、好市多及目標百貨（Target）正計劃或已將基本時薪調漲至最低15美元，且這些企業均有獲利。Uber及Lyft仍無法獲利的商業模式，讓投資人充滿疑慮，也澆熄投資人的熱情，導致Uber 10日掛牌上市首日股價重挫7.6%，市值蒸發60億美元；Lyft自3月掛牌以來，股價已挫跌約29%。叫車服務司機流失率或停用App的比率相當高，根據史丹福大學及Uber研究，在2015年及2016年期間，全美只做不到半年就退出的兼職司機高達68%。這份研究的作者之一史丹福大學經濟學教授歐耶爾認為，速食產業等低薪工作的流動率也很高，但隨著Uber和Lyft擴張版圖，司機流失將成為更嚴峻的挑戰。兩家企業皆未在IPO文件中揭露司機流失率，僅表示招聘以及留住司機是個風險因素。
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