【省錢方法】與古典文學有約：幽夢影超怕缺貨的
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作者： (清)張潮
新功能介紹- 編者： 李安綱, 趙曉鵬
- 出版社：達觀
新功能介紹 - 出版日期：2015/07/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
懷德小朋友寫信邀請 馬英九專程路跑鳴槍參賽 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
桃園市大園區懷德育幼院慶祝十周年公益親子路跑，前總統馬英九（前排右四） 為 路跑鳴槍及參賽跑完3公里。記者曾增勳／攝影 分享 facebook 桃園市大園區懷德育幼院慶祝十周年，由大園區體育會今天早上在竹圍漁港，舉辦大園公益親子路跑運動，前總統馬英九特別應懷德育幼院小朋友寫信邀請參賽，前往參賽，受到小朋友及參加親子路跑民眾歡迎，馬英九為6公里路跑鳴槍，他也參加3公里路跑賽，他開玩笑說，路都希望跑得快、跑第一，不管跑多快，「不能比我快，否則當超速，要移送法辦」，「不能比我慢，否則當妨礙交通，也要移送法辦」，希望大家一起跑，注意安全，跑完全程、跑出健康。懷德育幼院長期收容弱勢孩子協助孩子成長，今年慶祝十周年，由大園區體育會主辦，桃園區漁會承辦國人最喜愛的路跑活動，在竹圍漁港分3、6公里路跑，參賽親子民眾1200多人，大園第一次舉辦路跑活動，兼具健康及公益性質，現場學辦懷德育幼院十周年園遊會、淨灘及社區鄰里社福團體公益演出，結合竹圍漁港在地文化，體驗竹圍海岸風情。. } }); } 馬英九表示，他60多年前在大園住過半年，當在香港出生，他1歲3個月時來台第一站落腳大園埔心，後來搬到台北萬華，所以懷德小朋友寫信邀請，他一定要參加，3月8日陪后厝國小環島陪騎45公里，印象深刻，他跑步資歷40多年，他當總統前，台灣規則運動20％，他卸任規則運動達33％，希望大家一起跑完全程、跑出健健。桃園市大園區懷德育幼院慶祝十網購達人介紹周年公益親子路跑，前總統馬英九為參加路跑跑完3公里。記者曾增勳／攝影 分享 facebook 桃園市大園區懷德育幼院慶祝十周年公益親子路跑，吸引1200多民眾親子參賽，為健康路步。記者曾增勳／攝影 分享 facebook 桃園市大園區懷德育幼院慶祝十周年公益親子路跑，前總統馬英九（前排右三） 為 路跑鳴槍及參賽跑完3公里。記者曾增勳／攝影 分享 facebook 桃園市大園區懷德育幼院慶祝十周年公益親比價撿便宜特賣會子路跑，前總統馬英九為路跑鳴槍及參賽跑完3公里。記者曾增勳／攝影 分享 最近流行商品限定產品 facebook 桃園市大園區懷德育幼院慶祝十周年公益親子路跑，前總統馬英九（前排右三） 為 路跑鳴槍CP值爆表評價及參賽跑完3公里。記者曾增勳／攝影 分享 facebook
Uber和Lyft司機流動率高 近7成半年內離職
Uber和Lyft未來將面臨司機流失問題。圖為叫車平台司機8日在Uber上市前發動抗議。 路透 分享 facebook 全美兩大叫車平台Uber和Lyft相繼掛牌上市，但接下來如何快速擴張商業版圖，才是兩大叫車平台真正的難題。華爾街日報報導，Uber和Lyft打的算盤是，未來車主將放棄私家車，轉而依賴叫車平台，但實現這個願景意謂他們必須先處理更棘手的難題：吸引及留住數百萬名司機。在兩大叫車巨擘削減成本之際，前員工表示，招攬及留才儼然成為首要之務。再者，美國失業率降抵十年最低水準，讓人力缺口問題更加嚴峻。. } }); } Uber及Lyft的司機為獨立的約聘人員，因此可以隨時關閉攬客的應用程式（App）。司機也可以雙開應用程式（Dual apping），根據車資費率擇優接客。Uber和Lyft為了留住司機，總計已在獎勵方案上挹注數十億美元，導致截至今年3月哪裡便宜新上市的一年內大虧54億美元。儘管祭出獎勵方案，兩大平台的司機上周依舊在全美數個大城市發動罷工，將輿論焦點引導至低薪議題。多位經濟學家估算，在考量燃料費及維修費等多項由這些獨立的司機負擔的項目後，Uber及Lyft司機每小時薪資平均落在9至16美元。Uber在申請首次公開發行股票（IPO）的文件中，強調旗下兼職司機的薪資與零售、批發及餐廳業相仿，但受勞動市場緊俏影響，這些部門的雇主相繼調漲薪資。亞馬遜、好市多及目標百貨（Target）正計劃或已將基本時薪調漲至最低15美元，且這些企業均有獲利。Uber及Lyft仍無法獲利的商業模式，讓投資人充滿疑慮，也澆熄投資人的熱情，導致Uber 10日掛牌上市首日股價重挫7.6%，市值蒸發60億美元；Lyft自3月掛牌以來，股價已挫跌約29%。叫車服務司機流失率或停用App的比率相當高，根據史丹福大學及Uber研究，在2015年及2016年期間，全美只做不到半年就退出的兼職司機高達68%。這份研究的作者之一史丹福大學經濟學教授歐耶爾認為，速食產業等低薪工作的流動率也很高，但隨著Uber和Lyft擴張版圖，司機流失將成為更嚴峻的挑戰。兩家企業皆未在IPO文件中揭露司機流失率，僅表示招聘以及留住司機是個風險因素。
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