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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸品牌手機掠地 Sony與當地品牌被迫退出印度 | 通訊世界 | 數位 | 聯合新聞網
大陸品牌一加近日在印度推出了新手機，名為OnePlus 7在印度的售價為32999盧比。 歐新社 分享 facebook 印度是全球智慧型手機成長最快的市場，但在小米、OPPO、Vivo等中國品牌以性價比競爭下，索尼（SONY）和印度本土品牌Intex最近宣布或準備淡出印度智慧型手機市場。綜合「經濟時報」（Economic Times）等印度媒體報導，索尼最近發出一份聲明表示，索尼已在2018會計年度停止在印度銷售智慧型手機，但仍會在印度繼續客戶支援業務，包括售後服務和軟體更新等，並將持續監控印度市場及市場的業務可行性。. } }); } 索尼表示，將聚焦在日本、歐洲、香港和台灣等市場，以驅動盈利及在5G（第5代行動電話標準）時代的未來前景。市場分析調查公司Couterpoint Research分析師夏瑪（Parv Sharma）表示，索尼在印度智慧型手機的市場占有率約為0.01%，幾乎可以忽略不計；索尼這是做出正確的決定，專注日本等高平均銷售價格的市場。另外，印度本土品牌Intex已好幾個月沒有推出新智慧型手機產品，甚至正在出售卡薩納（Kasana）占地20英畝2018流行商品開店送禮推薦、每年可生產4000萬支手機的新工廠。Intex技術總監班薩爾（Keshav Bansal）告訴經濟時報，公司正在探索所有的可能選項，包括進行合資或者退網友一致推薦熱門商品出市場。他證實，Intex的手機業務雖然仍在運轉，但「規模縮小」。一旦Intex真的退出印度手機市場，這將是第2家在中國手機大打性價比（CP值）戰之下，被迫退出市場的印度本土品牌手機公司。第一家退出印度市場的本土手機公司是Karbonn。在中國品牌手機進入印度市場之前，Micromax、Intex、Lava和Karbonn共4大印度本土品牌手機一度占有印度市場的40%。但在小米、OPPO、Vivo等中國品牌手機進首選CP值爆表入印度市場主打性價比且砸巨資行銷後，印度本土品牌手機已跌出前10大銷售榜單外。Couterpoint Research於4月公布的調查顯示，中國品牌在印度智慧型手機市場的市占率已超過65%；截至2019年3月，印度本土品牌手機只占印度智慧型手機市場的13%。分析中國品牌智慧型手機為何席捲印度市場，印度手機經銷商戈雅（Vi超值推熱銷排行榜nod Goyal）說，中國品牌手機讓顧客可用實惠的價格獲得手機最新的技術與功能。一名台灣代工業管理階層告訴中央社記者，印度品牌剩下Micromax和Lava還有潛力，但建議應結合台灣擅長的設計代工製造（ODM），及降低成本，結合高技術能力，才有機會挽回印度本土品牌的頹勢。
和勤第1季每股稅後淨損0.46元 第2季訂單大幅回升
高端精密沖壓大廠和勤精機（1586）今（15）日公布第1季合併財報，合併營收4.31億元，稅後淨損3,404萬元，每股稅後淨損0.46元；法人指出，和勤第2季訂單大幅回升，逐步揮別客戶調節庫存的陰霾。和勤第1季兩大業務汽車零件與硬碟機構件（VCM Plate）營收分別為3.14億元與0.96億元。. } }); } 因大陸車市觀望政策發展，汽車零件營收較去年同期減少10.8%；硬碟機構件則受到WD與Seagate兩大終端客戶持續調節庫存影響，第1季營收較去年同期大幅減少54.1%，對公司的營收與獲利衝擊較大。不過兩大硬碟客戶都已調節至安全庫存以下，第2季開始大量回補庫存，4月份硬碟機構件營收已回到去年同期水準，並較第1季硬碟機構件平均月營收成長一倍以上，預計第2季將持續回補庫存。汽車零件方面，和勤的產品別非常廣，涵蓋變速箱、門鎖、發動機、座椅、煞車等系列逾500項產品，客戶有將近100家，分布於不同零件體系，不易受到單一客戶的影響。和勤表示，中國大陸推出新一輪「汽車下鄉」政策，且市場預期還會有刺激汽車消費的政策陸續推出，市場觀望態度逐漸淡去，中國車市正在回溫中。中國汽車銷售量雖在去年下降2.8%，但仍銷售了2,808萬輛汽車，依舊居全球最大的車市地位。和勤表示，即使中國車市不再增長，每年還是有2,800萬輛左右的新車銷售量，況且和勤每年推出60至80個新項目，新產品量產後可拉高平均毛利率，第2季就將有汽車零件新項目量產。展望第2季，汽車零件與硬碟機構件業務逐步回到去年同期水準，且和新廠去年進行技術改造獲得的補助款，將於今年第2季撥入，第2季獲利表現可期。至於美中貿易戰的影響，和勤說，公司的汽車零件主要為中國內需市場，與美中貿易戰並無直接關聯，但會間接受到中國內需消費活動商品開箱文消長的影響。因應長期貿易戰，中國持續推行擴大內需等刺激經濟措施，預期對提升汽車消費有正面助益；此外，公司已佈局新客戶的合作項目，確保中長期規模持續擴大的正向發展。
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