【產品】創業=創新+商業化+X：狼王有成功學不願傳授 股王有失敗學很想傳授網購經驗分享
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作者： 巴奈特
新功能介紹- 原文作者： Kartin Barnett
- 譯者： 本出版社編輯部
- 出版社：經史子集
新功能介紹 - 出版日期：2018/01/04
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐西蘭航空大手筆投資 採購8架787-10型夢幻客機
紐西蘭航空公司今天表示，已向美國波音公司訂購8架波音787-10型「夢幻客機」（Dreamliner），並形容這是一項高達「數十億美元的投資」。
紐西蘭航空公司（Air New Zealand）表示，首批廣體長程的787-10型客機將在2022至2027年陸續加入紐航機隊，取代8架高齡的波音777-200型客機。
紐航指出，8架新機的定價是27億美元，紐航取得「可觀的折扣」，但不願公布究竟要付多少錢。
紐西蘭航空總裁盧克森（Christopher Luxon）表示，紐航營運重點是太平洋沿岸地區，787-10型是「完美機種」。
他說：「要連結紐西蘭與全世界，我們提供的長程航班當然占了相當高的比例，而使用這種最先進機型，將確保紐航持續營運全世界最年輕與最有效率的噴射機隊之一。」
盧克森表示，若有需要，紐航已購買將訂單由8架增加至20架的選擇權。
據信，人氣產品排行榜限時產品紐西蘭航空選擇購買787-10型，捨棄了空中巴士（Airbus）A350XWB型客機。
波音787-10型客機採用奇異公司（General Electric）製造的發動機，而非紐航現役波音787-9型機隊採用的勞斯萊斯（Rolls Royce）特倫特（Trent）發動機，這種發動機保養不易。（中央社）
虛擬「空氣鼓」隨時嗨打 省錢省空間
逢甲大學電聲團隊歷時9個月，研發一款運用航太感測器技術設計的虛擬樂器「空氣鼓」，只要握著一組感測器，搭配自行開發的App，隨時隨地都可以打鼓，不需實新上市體的鼓、戴上耳機，不擔心打擾他人，目前正在申請多項專利。「電聲團隊」由副校長、終身特聘教授黃錦煌領軍，結合電聲碩士學位學程、教育部大學產業創新研發補助、捷螺科技，改良運用內裝慣性空間（Inertial Space）晶片的感測器（Inertial Space Tag），可偵測鼓手擊鼓的角度、力度、方向、速度。. } }); } 逢甲大學電聲團隊研發虛擬樂器「空氣鼓」，運用航太感測器技術搭配App。 記者喻文玟／攝影 分享 facebook 目前正在就讀逢甲博士班、有「電子小提琴」教父之稱的黃興真是團隊成員，他說，IST感測器常見應用是在衛星導航、飛機飛行姿態判定，價格從早期上百萬元，到現在也要數10萬元，「電聲團隊」改良、升級大小僅約3公分、單價3000元上下，可綁在鼓棒上，或者握在手中，再搭配App及耳機樂器練習。黃興真指出，鼓手擊鼓的角度、力道、方向、速度和航太飛行其實很類似，IST感測器目前先運用在「空氣鼓」，團隊正在延伸看開發拉弦、彈奏、吹奏…各類樂器功能，同步申請「虛擬樂器」專利。校長李炳乾說，學鼓對許多初學者來說門檻很高，市面上一套入門的鼓組大約1、2萬元，電子鼓要價更高，整套鼓組相當占空間，還要顧慮隔音問題，「空氣鼓」成本不到3000元，大大降低教學門檻。
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